Iprog + clone V76 V77 download gratuito no pass + guida operativa

Ho un clone di Iprog + e ho danneggiato il DVD con il software. Qualcuno può aiutarmi con il software.

Download gratuito di Iprog + clone V76
1. su mega
https://mega.nz/#!lB500aYY!7fQobGqzPhokgB-wU4lUzKCES4ugxAFrfRhyb13Wisw
No Password

2. su weiyun
https://share.weiyun.com/5FTr7zl
password: fm63a3

Download gratuito di Iprog + clone V77
1. su mega
https://mega.nz/#!Lp0gBabA!ITgGaTD6xIi2NMW5dumebQ901EUpTfWIUS6XWlXLYrw
No password

2. su weiyun
https://share.weiyun.com/5ehngjw
password: q6pmhw

Guida operativa per Iprog + clone V76:



OS: WIN7

Guida operativa per Iprog + clone V77:



OS: WIN7
Tutti i collegamenti software e collegamenti video Iprog + clone sopra riportati sono forniti da www.autoobd2.it. In caso di problemi, non esitare a PM.

FGtech Galletto 4 OK & K.O. Esperienza

Recensioni di fgtech galletto 4 v54 Cina Clone SE61-G, SE61-GB:

Galletto v54 CLONE
Fin qui tutto bene fino ad oggi:
Alfa 147 immo off (linea k / modalità avvio) -100%
Clone iveco edc16 BDM -100%
Mercedes 308 benz sprinter edc5c2- k-line / file flash - 100%
Pallone VW crafter obd read - 100%
Opel Corsa-D CAN - Obd read -100%
BMW 320D E46 - BDM Clone ecu K-line obd read and Write - 100%

Basta ricevere un'unità, installare test perfetti su vag edc15 R / W ok altri test in seguito.

Il mio galletto v54 funziona K-line.
Ho letto il mio vw passat edc15 con cavo mpps.
Dopo aver letto, cambio lo strumento in galletto.
Galletto funziona bene
ID ecu ---> ok
Flash leggi ---> ok
Galletto funziona bene dopo aver letto ecu con lo strumento mpps
Ho uno strumento SE61-G:
http://www.autoobd2.it/wholesale/v54-fgtech-galletto-4-master-bdm-tircore-obd-function.html

Ho fatto immo off su alfa con ecu ME 7.3.1
R / W ok
Ho testato il mio da obnauto su bdm edc16 dde7 bmw e90 e ha funzionato bene.
Questo vecchio me / .1, esemplare 2.7biturbo, leggi circa 4m, scrivi 25m con il vecchio galletto 1250.

Ho provato il mio FGTech Galletto V54
Golf Plus 2006 2.0TDI ---> OBD PU WORK FUNZIONARE - Leggere e scrivere
BMW X5 2007 3.0TDI ---> OBD PU WORK FUNZIONARE - Leggere e scrivere
K-Line non funziona ---> Per K-Line che uso MPPS V13

BDM non funziona ma la mia sonda non va bene ---> i Ordina nuovo da EVC (sonda EVC senza adattatore, funziona al 100% su Galletto V54)

IL MIO GALLETTO V54 NON FUNZIONA SU BDM !!!
TESTATO SU BMW E70 3.0D EDC16
TESTATO SU VW PASSAT 1.9TDI EDC15 NON FUNZIONA

Piasini = ok funziona bene - fgtech OBD2 funziona = ok R / W, spento lo strumento del pannello - OBD2 non funziona su banco.

Opel EDC16C9 può scrivere solo con obd. Per la lettura devi bdm

Fgtech V54 ---> funziona bene K-line e BDM (BDM testato Delphi CRD.11 Mercedes W204 220CDI)

Risultato: dall'ecutoolo
- K-Line non funziona (testato su VW Passat 2002 1.9TDI EDC15P)
- Può funzionare (testato su BMW X5 E70 2007 3.0D / VW Golf Plus 2006 2.0TDI)
- BDM non funziona (testato Delphi CRD.11)
- Tricore non testato

Prova con
http://www.autoobd2.it/wholesale/v54-fgtech-galletto-4-master-bdm-tircore-obd-function.html
- K-Line Work (testato su VW Passat 2002 1.9TDI EDC15P)
- Impossibile testare
- BDM Work (testato Delphi CRD.11)
- Tricore non testato
Ieri ho fatto un'Audi A4 2.0 tdi 2008 dpf delete, eco / power map con all'interno edc17cp14
avere quello con LED rosso vicino al jack di alimentazione. Ho dato test su la linea k funziona bene, CAN funziona bene, tricore funziona bene. Non ancora testato su bdm

Tricore 2010 audi a6.
Linea K. 2005 Skoda octavia vrs.

Oggi GP ha letto 1_3 MJT 75 CV
Ventisei secondi da leggere.
File 2 MB
BMW X6 3.0D 2008 ---> EDC16 OBD leggi e scrivi WORK
non è riuscito a scrivere un edc16c35 da bmw.
quindi devo recuperare tramite bdm.

Letto e scritto
Citroen C3 Bosch EDC 16C34
tutto bene
5 minuti in totale da scrivere.

Letto e scritto
BMW 525 (E39)
Tutto bene.

tramite obd posso leggere solo flash e MPC per alcuni ecu, non e2p!
la lettura per edc17 o med17 e la maggior parte dell'ecu è sempre parziale, non piena!
per mini nessun problema con tutta l'ecu (senza Tprot), per obd funziona bene (se lo strumento ha una grande qualità)

FGTECH V54: Funziona bene "can-bus" e k-line.

non riesco a leggere il mio skoda superbo, ma l'ho letto con successo nella sezione 4 di golf vw
Oggi ho letto con la mia v54, un'Alfa 159jtdm 150hp edc16c39 2 volte senza problemi di obd k-line, tempo di lettura 40 minuti!

Renault megan 3 2010 y.tried SID 305 boot mode not work.via obd solo ident, galletto non riesce a leggere flash.

galletto work obd con Sid 305 unica versione precedente, dal 2008 y

my gall V54 in modalità boot non funziona con SID 305. obd legge solo i dati ECU

Una volta ho avuto un problema con un sid305 (interfaccia cmdtec), e posso solo leggere-scrivere con il motore freddo.

Mercedes V Class 2003 220CDI EDC15C5 ---> K-line leggi e scrivi WORK

ho provato oggi megan 3 sid 305 tramite obd work good.ma ~~ one the table ~~ non funziona tramite obd. forse diversa ECU

EDC16c9 (Opel) OBD CAN-R / W --- OK
EDC16c9 (Opel) BDM-R / W --- OK
EDC15P (VW Bora) K linea R / W --- OK
EDC16c3 (Peugeot 307 1.4HDI) - Linea K e BDM R / W corretti al 100%

EDC16c3 (peugeot) K line --- solo dati ecu --- Galletto mini versione EU Portogallo (my A ..... s)
EDC16U1 (VW Touran) K line ---- solo dati ecu, nessuna lettura

FG V54 con questi componenti che funzionano tutti: jtag BDM Boot OBD

testato Galletto v54 con Siemens PPD1.2, OK per me

Galletto v54 ha lavorato su Z22SE Vectra B

VW Golf 5 1.9TDI OBD flash r / w - 100%

V54  Cina Clone

audi s3 med9.1 leggi / scrivi ok obd

mercedes glk delphi CRD2 leggi / scrivi ok obd

peugeot 207 edc16c34 leggi / scrivi ok obd

golf6 edc17cp14 leggi / scrivi ok obd

Audi 2009, Tiguan 2009, Passat 2009, Golf 6 2009, tutti gli EDC17 leggono / scrivono via OBD2 con Galletto v54 Cina senza problemi.

Certo edc17cp04 ed edc17cp14 anno 2009 possono leggere-scrivere in obd.
Ma edc17cp20, edc17cp44, ecc, ecc. Nello stesso anno, hanno protetto il tricore attivo, e se scrivi in obd, ecu bloqued.
ho provato oggi Passat b7 1.6 tdi 2011, pcr 2.1.ma non riesco a leggere il flash via obd.
ma se seleziono vw GOlF 6 pcr 2.1 o VW caddy pcr 2.1 leggo bene il flash. come Audi A3 non sa leggere troppo
Ho fatto un passat 2010 senza problemi, quindi sblocco e lettura / scrittura tramite obd
finora il mio clone Galletto v54 è stato perfetto
testato leggi e scrivi sulla RENESAS Renault S3000 con FG54
posso leggere BDM / JTAG ma non riesco a scrivere la modalità Boot.

KTM bench PCMflash Suggerimenti: rete, aggiornamento, cablaggio, token

Ecco alcuni suggerimenti per qualcuno che utilizza un programmatore KTM Bench e un software flash PCM.

I suggerimenti includono:
1. Connessione di rete
2. Aggiornamento del programmatore
3. Schema di cablaggio
4. Uso del token

in dettaglio...

Qui, prendi Peugeot Boxer 2014 SID208 leggi EEPROM
SID208 è elencato in PCMflash.
Quindi, è possibile leggere EEPROM con il programmatore KTM Bench

Il cablaggio: lo stesso di Ktag.

Le note importanti:
1. il portatile non può essere collegato a Internet
2. il programmatore non può essere aggiornato

I dollari sono necessari per la riparazione del dispositivo se si utilizza la connessione di rete o l'aggiornamento che porta a qualcosa di sbagliato nel dispositivo.

Supporto tecnico KTM bench: http://www.autoobd2.it/wholesale/ktm-bench-and-boot-ecu-programmer.html

3. lo schema elettrico è diverso, a seconda del tipo di ECU
pls seleziona il menu in PCMfalsh per leggere o scrivere dati ECU

Non è necessario smontare tutte le 71 centraline elencate qui.
Semplicemente connesso tramite il cavo BOOT
E i cavi GPT0 e GPT1 dovrebbero essere collegati bene

Ad esempio, la ECU EDC17C54 è stata rimossa dall'auto
Quindi la CPU della ECU dovrebbe essere TC1797
Basta seguire il cablaggio per collegare la centralina
Non c'è bisogno di smontare l'ECU !!!

NON DIMENTICARE DI COLLEGARE i cavi GPT0 e GPT1

Nel software PCMfash, selezionare 1798 CPU

L'opzione [53] richiede il disassemblaggio dell'ECU e la connessione BOOT per leggere i dati.
Come il modo con il cavo flash KTM economico o il programmatore flash KTM 1.95

I passi:
Prima leggi la password

Quindi leggi i dati

Smontare ECUs o no?

Questa è una domanda.
Entrambi hanno vantaggi e svantaggi.

1. Semplice e veloce: puoi leggere i dati solo per 5-10 minuti, senza smontare una centralina.
di solito, ci vorranno più di 20 minuti per smontare una centralina. dipende dalla tecnica personale e dai dispositivi di proprietà.
a volte viene speso 1 ora, ma l'ECU non è stata smontata o addirittura distrutta
2. La centralina originale è sigillata. Se è smontato, allora ...
3. Pls si connettono al punto BOOT con e ECU disassemblati
4. Pls sigillare la ECU dopo la lettura dei dati

Da una parte non,
Limitazione dei token con KTM Bench
Il checksum è disponibile durante la lettura dei dati

https://ktm-bench.blogspot.com/

Come usare KTM Bench pcmflash 1.99 per leggere i dati della ECU SID208?

KTM Bench pcmflash 1.99 ha la possibilità di leggere i dati della centralina per Peugeot Boxer 2014 SID208. Leggiamo questo post per l'utilizzo di suggerimenti e istruzioni.

Ecco un'immagine di KTM Bench collegata all'ECU e al computer.

Precauzioni:
N. 1: il computer non può essere connesso a Internet;
N. 2: la KTM Bench non può essere aggiornata via internet;
Altrimenti la macchina potrebbe essere bloccata e verrà caricata per la riparazione.

La KTM Bench non ha limitazioni di gettoni.

2 consigli per usare KTM Bench per leggere la ECU SID208:
1. pcmflash 1.99 legge i dati della ECU in base al tipo di ECU e al tipo di chip della CPU. Lo schema elettrico si basa anche sul tipo di ECU e sul tipo di chip della CPU.

pcmflash 1.99 può leggere i dati di tutti i tipi di [71] ECU tramite cavo di avvio invece di rimuovere la ECU, ma richiede il collegamento dei cavi GPT0 e GPT1.

Ad esempio, se la scatola della ECU rimossa dall'automobile è edc17 c54, la CPU è tc1797, basta seguire lo schema di cablaggio in dotazione per collegare la centralina anziché rimuovere la centralina. Buono a sapersi: i cavi GPT0 e GPT1 devono essere collegati, quindi scegli l'opzione cpu 1797.

KTM Bench pcmflash 1.99 legge i dati dell'ECU smantellando l'ecu e collega lo stivale, che è lo stesso di KTMflash 1.95. Richiede prima di leggere la password, quindi scegliere "leggi i dati".

2. Uno dei professionisti di KTM Bench: non è necessario smontare la centralina:

1). Facile da usare e risparmia tempo fino a 5-10 minuti. Altrimenti potrebbero essere necessari più di 20 minuti per smontare la centralina e anche più di 1 ora, anche la scatola potrebbe danneggiarsi durante lo smontaggio.

2) Lo smantellamento della centralina potrebbe danneggiare le condizioni di tenuta della centralina originale.

3) Dopo aver smontato la centralina, è necessario collegare il bagagliaio.

4) Dopo aver letto i dati, è necessario richiudere l'ecu.

KTM Bench pcmflash 1.99 download gratuito di schemi elettrici su mega:
https://mega.nz/#!B9oTQahI!HNlNhOuMYmYghLlLyCSECV6GyLbDJLg8wTZrv1J2m10

http://blog.autoobd2.it/come-usare-ktm-bench-pcmflash-1-99-per-leggere-i-dati-della-ecu-sid208/

KTM bench + PCM Flash 1.99 read data of BMW MEDC17: fatto!

Questo è un rapporto di prova di KTM bench ECU programmatore:

Strumento di ECU Programmazione: KTM bench
Software: PCMFlash versione1.99
Softdog: integrato
ECU: BMW Bosch MEDC17 (TC1791/1793) FLASH

Il buono: meno rischi, non è necessario aprire / smontare la centralina

L'immagine:

Fonte:
http://www.autoobd2.it/wholesale/ktm-bench-and-boot-ecu-programmer.html

KTM bench, KTMOBD e KTM Flash: qual è la differenza? Cosa c'è di buono?

Discussione: KTM bench, KTMOBD e KTM Flash: definizione, differenza, copertura del veicolo

Cos'è il KTM bench:
KTM Bench Boot è l'ultimo strumento di ECUprogrammazione per la lettura e la scrittura dell'ECU tramite Boot mode o su banco.

È dotato di:
1. NESSUN LIMITE del modello di auto e dell'anno + NESSUN BISOGNO smontare centraline Leggere e scrivere centraline Bosch (chip di Infineon) incl. flash e eeprom
2. MENO RISCHIO per clonare / copiare le centraline In grado di modificare i dati o fare la sintonizzazione dei chip per ottenere prestazioni superiori
3. MOLTO ECONOMICO, rispetto agli stessi strumenti funzionali Il prezzo è 1/10 di altri strumenti di programmazione sul mercato

Che cos'è KTMOBD:
KTMOBD Il programmatore è nato per leggere i dati dei chip, leggere e scrivere i dati delle centraline elettroniche e alcuni tipi di riduttori. Leggi / scrivi dati da OBD.

Che cos'èKTM Flash:
KTMFlash ECU programmatore può leggere i dati del chip, leggere e scrivere i dati della ECU. leggere i dati di trasmissione ecc. ad alta velocità.
Guarda qui: KTM bench boot vs. KTMOBD vs. KTM Flash

ECU Programmatore	KTM bench	KTMOBD	KTM FLASH
Immagine
Prezzo	325 EUR (1/10 )	225 EUR	272EUR
linguaggio	Inglese, russo	Inglese, russo	Inglese, russo
Software	Sarà rilasciato	KTMflash	KTMflash
Aggiornamento	Sarà rilasciato	È necessario aggiornare sia il dongle che il software	È necessario aggiornare sia il dongle che il software
Sistema operativo	Window XP; Windows 7; Windows 10;	Window XP; Windows 7; Windows 10;	Window XP; Windows 7; Windows 10;
Velocità	Alto	Alto	Alto
Rischio	Meno rischi	Meno rischi	Rischioso
Metodo	via Boot sulla Bench (Non c'è bisogno di aprire il coperchio)	via OBD	La maggior parte delle centraline elettroniche deve essere smontata per r / w
ECU smontare	NO	NO	Più sì!
ECU leggere /scrivere	sì	sì	sì
Cambio o trasmissione lettura / scrittura	NO	Sì, solo alcuni	sì
Chip di lettura / scrittura	NO	sì	sì
Copertura del veicolo	KTM bench lista di auto(Nota 1)	KTMOBDlista di auto(Nota 2)	KTM FLASH lista di auto(Nota 3)

In conclusione:

Tutti gli strumenti di programmazione sopra possono essere usati per leggere e scrivere in ECU, ma differiscono per la copertura della ECU e il metodo r / w. Non ci sono LIMITI del modello di auto e dell'anno quando si utilizza il KTM Bench per leggere / scrivere dati.

Ma se hai chip e cambi da leggere e scrivere, dovresti avere un KTM flash. Il male è: è necessario smontare. Il KTM Bench non copre chip e riduttori e KTM OBD non può funzionare bene con gerabox r / w.
Cordiali saluti, è meglio controllare l'ECU / cambio / chip prima del vostro acquisto.

KTM bench lista di auto(Nota 1)
KTM BENCH Supporta:

Coprire BMW N20, N55, N63, ecc. Per cambiare o leggere / scrivere codici ISN (fatto con altri strumenti)
Coprire Bentley MED17.1.1 per leggere / scrivere dati immo
Coprire l'ultima Jaguar MED17.8.32
Copertina VW MED17.5.5, MED17.5.22, MED17.5.25
...
TUTTO può essere fatto senza smontaggio dell'ECU. Buona attrezzatura di alta qualità e con la migliore tecnologia
Servizio professionale e buona efficienza

Leggi e scrivi una ECU in due modi: BOOT e Bench

R/W una ECU via BOOT:

Infineon: TC1762 / TC1766 MICRO (1504KB) (permanente)
Infineon: TC1762 / TC1766 EEPROM (32KB) (permanente)
Infineon: TC1792 / TC1796 MICRO (2048KB) (permanente)
Infineon: TC1796 MICRO + EXT (4096KB / 6144KB) (permanente)
Infineon: TC1796 EXT (2048KB / 4096KB) (permanente)
Infineon: TC1796 EEPROM (128KB) (permanente)
Infineon: TC1792 EEPROM (64KB) (permanente)
Infineon: TC1738 / TC1767 MICRO (2048KB) (permanente)
Infineon: TC1738 / TC1767 EEPROM (64KB) (permanente)
Infineon: TC1797 MICRO (4096KB) (permanente)
Infineon: TC1797 MICRO + EXT (6144KB / 8192KB) (permanente)
Infineon: TC1797 EXT (2048KB / 4096KB) (permanente)
Infineon: TC1797 EEPROM (64KB) (permanente)
Infineon: TC1724 / TC1728 MICRO (1536KB) (permanente)
Infineon: TC1724 / TC1728 EEPROM (64KB) (permanente)
Infineon: TC1782 / TC1784 MICRO (2560KB) (permanente)
Infineon: TC1782 / TC1784 EEPROM (128KB) (permanente)
Infineon: TC1793 / TC1798 MICRO (4096KB) (permanente)
Infineon: TC1793 / TC1798 MICRO + EXT (6144KB / 8192KB) (permanente)
Infineon: TC1793 / TC1798 EXT (2048KB / 4096KB) (permanente)
Infineon: TC1793 / TC1798 EEPROM (192KB) (permanente)
Bosch: BMW / MB / VAG GPT (permanente)
Bosch: Ford / Opel / Volvo GPT (permanente)
Bosch: BMW TPROT8 + (permanente)
Bosch: VAG TPROT8 + (permanente)
Bosch: Kia / Hyundai / Honda TPROT8 + (permanente)
Bosch: Chrysler / Jeep / Dodge / Fiat TPROT8 + [Test] (permanente)
Bosch: VAZ / UAZ ME17.9.71 (permanente)
Bosch: China ME17.8.8 (permanente)
Continental: Kia / Hyundai / SsangYong SIM2K-24X / C201 (permanente)
Continental: Ford EMS2204 (permanente)
Continental: Ford EMS2207 (permanente)
Continental: Ford EMS2211 (permanente)
Continental: Ford SID208 (permanente)
Continental: Ford SID209 (permanente)
Continental: Ford Mondeo 4 SID807EVO (permanente)
Continental: Ford Focus 3 / Transit Connect SID807EVO (permanente)
Continental: Citroen / Peugeot SID208 (permanente)
Kia / Hyundai: Delphi MT86 EEPROM (16KB) (permanente)
Mercedes-Benz: Delphi CRD3.1 EEPROM (32KB) (permanente)

R / W una ECU su BENCH (senza smontare una ECU)

ECU coperte:
BOSCH_MED17.1.62_IROM_TC1793_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C60_IROM_TC1793_EGPT_PSA
BOSCH ME17.5.26 TC1724 VAG e-GPT
BOSCH_EDC17CP57_IROM_TC1793_EGPT_MERCEDES
BOSCH_EDC17C69_IROM_TC1793_EGPT_FCA
BOSCH_EDC17CP04_IROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17CP14_XROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C19_IROM_TC1792_EGPT_OPEL
BOSCH_EDC17CP02_IROM_TC1766_EGPT_BMW
BOSCH_EDC17CP10_XROM_TC1796_EGPT_MEB
BOSCH_EDC17CP09_XROM_TC1796_EGPT_BMW
BOSCH_EDC17CP01_IROM_TC1796_EGPT_MEB
BOSCH_EDC17CP22_XROM_TC1796_EGPT_VOLVO
BOSCH_EDC17CP24_XROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C08_IROM_TC1766_EGPT_KIA_HYUNDAI
BOSCH_EDC17CP20_XROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17CP07_IROM_TC1766_EGPT_TOYOTA
BOSCH_MEDV174_IROM_TC1766_EGPT_PSA
BOSCH_EDC17CP05_XROM_TC1796_EGPT_FORD
BOSCH_MEDV174_XROM_TC1796_EGPT_PSA
BOSCH_MEVD17.2_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_MED17.1_XROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C10_IROM_TC1797_EGPT_PSA
BOSCH_EDC17CP45_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_EDC17CP10_XROM_TC1796_EGPT_MEB
BOSCH_EDC17CV52_IROM_TC1797_EGPT_DEUTZ
BOSCH_EDC17C18_IROM_TC1766_EGPT_OPEL
BOSCH_EDC17C10_IROM_TC1797_EGPT_FORD
BOSCH_MED17.1.1_IROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C46_IROM_TC1767_EGPT_VAG
BOSCH_ME17.9.11_IROM_TC1762_EGPT_KIA_HYUNDAI
BOSCH_EDC17CP52_IROM_TC1797_EGPT_ALL_BRAND
BOSCH_EDC17C08_IROM_TC1766_EGPT_PIAGGIO
BOSCH_MED17.1.1_IROM_TC1797_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C42_IROM_TC1767_EGPT_NISSAN
BOSCH_EDC17CP22_XROM_TC1796_EGPT_VOLVO
BOSCH_EDC17CV54_IROM_TC1767_EGPT_ALLBRAND
KEFICO_MEG17.9.12_IROM_TC1762_EGPT_KIA
BOSCH_EDC17CV54_IROM_TC1767_EGPT_ALLBRAND
BOSCH_ME172_BMSX_IROM_TC1797_EGPT_BMW_MOTORRAD
BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_MAHINDRA
BOSCH_EDC17C55_IROM_TC1767_EGPT_MAHINDRAV
BOSCH_EDC17C49_IROM_TC1797_EGPT_ALL_BRAND
BOSCH_ME17.7.8_TC1797_EGPT_IROM_MEB
BOSCH_ME17.9.21_IROM_TC1724_EGPT_KTM
BOSCH_EDC17CP14_IROM_TC1796_EGPT_HYUNDAI_KIA
BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_MAHINDRA
BOSCH_EDC17CV54_IROM_TC1767_EGPT_ALLBRAND
BOSCH_MED17.0.1_IROM_TC1767_EGPT_FORD
BOSCH_E86_IROM_TC1797_EGPT_CHEVROLET_GMC
BOSCH_EDC17CV42_IROM_TC1797_EGPT
BOSCH_EDC17CV41_IROM_TC1797_EGPT_ALLBRAND
BOSCH ME17.3.0 TC1724 EGPT FAL
BOSCH_MED17.3.3_IROM_TC1793_EGPT_FAL
BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_SAME
BOSCH_MED17.1.61_IROM_TC1793_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17CP14_XROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C41_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_E86_XROM_TC1796_EGPT_CHEVROLET_GMC
BOSCH_EDC17C50_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_EDC17C56_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_EDC17CP49_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_ME17.9.74_IROM_TC1762_EGPT_POLARIS
BOSCH_EDC17C64_IROM_TC1797_EGPT_VAG
BOSCH_MEVD172G_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_MEVD1728_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_EDC17CP48_IROM_TC1797_EGPT_VOLVO
BOSCH_EDC17C57_IROM_TC1793_EGPT_KIA_HYUNDAI
BOSCH_MED17.8.31_IROM_TC1797_EGPT_JAGUAR_LR
BOSCH_EDC17C59_IROM_TC1767_EGPT_OPEL
BOSCH_MED17.5.2_IROM_TC1767_EGPT_VAG
BOSCH_MED17.5.21_IROM_TC1782_EGPT_VAG
BOSCH_MED17.5.5_IROM_TC1767_EGPT_VAG
BOSCH_ME17.5.24_IROM_TC1724_EGPT_VAG
BOSCH_ME17.2.4.2_BMSO_IROM_TC1793_EGPT_BMW_MOTORRAD
BOSCH_EDC17C74_IROM_TC1793_EGPT_VAG
BOSCH_ME17.8.3_IROM_TC1797_EGPT_MCLAREN
BOSCH_MED17.3.4_IROM_TC1797_EGPT_MASERATI
BOSCH_EDC17C66_IROM_TC1793_EGPT_MERCEDES
BOSCH_MED17.7.5_IROM_TC1793_EGPT_MERCEDES
BOSCH_MED17.5.5_IROM_TC1766_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17CP14_XROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17CP47_IROM_TC1797_EGPT_OPEL
BOSCH_MEVD17.2.3_IROM_TC1793_EGPT_BMW_MINI
BOSCH_MED17.1_IROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C84_IROM_TC1782_EGPT_NISSAN
BOSCH_MED17.5.25_IROM_TC1782_EGPT_VAG
BOSCH_MED17.8.31_IROM_TC1797_EGPT_ASTONMARTIN
BOSCH_MED17.4.4_IROM_TC1793_EGPT_PSA
BOSCH_EDC17CP68_IROM_TC1797_EGPT_VOLVO
BOSCH_ME17.9.21_IROM_TC1724_EGPT_DUCATI
BOSCH_EDC17C73_IROM_TC1793_EGPT_TOYOTA
BOSCH_ME17.5.6_IROM_TC1767_EGPT_VAG
BOSCH_ME17.1.1_IROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_MED17.1.11_IROM_TC1797_EGPT_PORSCHE
BOSCH_MED17.1.21_IROM_TC1793_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17CP50_IROM_TC1797_EGPT_HONDA
BOSCH_MED17.9.3_IROM_TC1793_EGPT_HONDA
BOSCH_EDC17C79_IROM_TC1797_EGPT_FCA
BOSCH_MED17.3.5_IROM_TC1793_EGPT_FCA
BOSCH_MED17.9.7_IROM_TC1767_EGPT_JAGUAR_LRV
BOSCH_EDC17CV42_IROM_TC1797_EGPT_MAN
BOSCH_MEDC17.9_IROM_TC1793_EGPT_JAGUAR_LR
BOSCH_EDC17CP55_IROM_TC1793_EGPT_JAGUAR
BOSCH_EDC17CP62_IROM_TC1793_EGPT_KIA_HYUNDAI
BOSCH_EDC17C70_IROM_TC1793_EGPT_FORD
BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_KIA_HYUNDA
BOSCH_MED17.2_IROM_TC1767_EGPT_FORD
BOSCH_MED17.1.27_IROM_TC1793_EGPT_VAG
BOSCH_MED17.9.63_IROM_TC1793_EGPT_SUZUKI
BOSCH_EDC17C49_IROM_TC1797_EGPT_ALL_BRAND
BOSCH_EDC17C76_IROM_TC1793_EGPT_BMW
BOSCH_ME17.5.20_IROM_TC1767_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C54_IROM_TC1797_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_MAHINDRA
BOSCH_EDC17CP65_IROM_TC1793_EGPT_FORD
BOSCH_EDC17C69_IROM_TC1793_EGPT_FCA
BOSCH_ME17.9.64_IROM_TC1724_EGPT_SUZUKI
BOSCH_ME17.9.52_IROM_TC1782_EGPT_TOYOTA
BOSCH_ME17.9.71_IROM_TC1724_EGPT_PSA
BOSCH_ME17.9.23_IROM_TC1724_EGPT
BOSCH_ME17.7_XROM_TC1796_EGPT_MEB
BOSCH_MED17.1.10_IROM_TC1793_EGPT_VAG
BOSCH_ME17.9.71_IROM_TC1724_EGPT_PSA
BOSCH ME17.5.22 TC1724 VAG e-GPT
BOSCH_EDC17CP05_IROM_TC1797_EGPT_FORD
BOSCH_ME17.2.4_BMSMP_IROM_TC1793_EGPT_BMW_MOTORRAD
BOSCH_MED17.0.7_IRO

KTMOBDLista di auto (Nota 2)

KTMOBD ECU programmatore V1.95 Aggiornamento:

FORD FOCUS3: 1.0L ECOBOOST2015 + GTDI100 / 125PS {FV64} (MEDG17)
Mazda: 2.5L L5A (Mazda USA 2008+)
Honda: PGM-F1 (Bosh EDC17C58 / 4MBB) {Sbloccato}
Rinvio: Kangoo 1.5L dCi SID307 (TC1767 / 2MB)
Nissan: 2.3L dCi310 UDS (TC1791 / 3MB)
Cina: MG MED17 (MED17.8.10)

KTMOBD ECU programmatore praticabilemodello del cambio:
Ford Focus 3: 1.0L Ecoboost 2015+ GTDI 100/125PS [DA6A] (MED17) (OBD)
Ford Focus 3: 1.5L Ecoboost 2015+ GTDI 150/180PS [FV6A] (EMS2510/EMS2511) (OBD)
Ford Kuga 2: 1.6L Ecoboost GTDI AT 150/182PS (MEDG17) (OBD)
Ford Kuga 2: 1.5L Ecoboost 2015+ GTDI 150/180PS [FV6A] (EMS2510/EMS2511) (OBD)
Ford Kuga 2: 2.5L Duratec Ti-VCT 150/171PS (OBD)
Ford Kuga 2: 2.5L Duratec Ti-VCT MY2017 150/171PS [GV6A] (EMS24XX) (OBD)
Ford Mondeo 5: 2.0L Ecoboost GTDI 200PS (MEDG17) (OBD)
Ford Mondeo 5: 2.5L Duratec Ti-VCT 150/171PS (OBD)
Ford Explorer: 3.5L Ecoboost V6 GTDI 360PS (MEDG17) (OBD)
Ford Explorer: 3.5L Cyclone V6 Ti-VCT 249/294PS (2011) (OBD)
Ford Explorer: 3.5L Cyclone V6 Ti-VCT 249/294PS (2016) (OBD)
Ford F150/250/350: 6.2L Boss V8, 5.0L Coyote V8 (OBD)

 Mazda: 1.6L Z6 AT (Mazda3 2003+/1MB) (OBD)
 Mazda: 1.6L, 1.4L Z6/ZJ MT (Mazda3 2003+/512KB) (OBD)
 Mazda: 1.3L ZJ (Mazda Demio 2003-/512KB) (OBD)
 Mazda: 1.8L, 2.0L, 2.3L L8/LF/L3 (Mazda3/6/CX7 2004+/1MB) (OBD)
 Mazda: 1.8L, 2.0L, 2.3L L8/LF/L3 (Mazda6 2003-2004/512KB) (OBD)
 Mazda: 2.3L L3 USA (Mazda6 -2004/512KB) (OBD)
 Mazda: 1.3L N3 (Mazda RX8 2003-/512KB) (OBD)
 Mazda: 1.3L N3 (Mazda RX8 -2008/512KB) (OBD)
 Mazda: 1.3L N3 (Mazda RX8 2009-2012/1MB) (OBD)
 Mazda: 1.3L, 1.5L ZJ/ZY (Mazda2 2011+) (OBD)
 Mazda: 1.5L ZY (Mazda2 US 2011+) (OBD)
 Mazda: 1.6L Z6 (Mazda3 2010+) (OBD)
 Mazda: 1.8L, 2.0L, 2.5L L8/LF/L5 (Mazda6 2008+) (OBD)
 Mazda: 2.0L, 2.3L, 2.5L LF/L3/L5 (Mazda3/5/CX7 2010+) (OBD)
 Mazda: 2.0L LF (Mazda Biante 2013+/2MB) (OBD)
 Mazda: 1.5L, 2.0L, 2.5L SKYACTIV-G P5/PE/PY (Mazda3/CX5/6 Mitsubishi) (OBD)
 Mazda: 1.5L, 2.0L, 2.5L SKYACTIV-G P5/PE/PY (Mazda3/CX5/6 Denso) (OBD)
 Mazda: 2.5T SKYACTIV-G PY (Mazda CX9 Mitsubishi) (OBD)
 Mazda: 2.2L SKYACTIV-D SH (Mazda3/CX5/6 Denso) (OBD)
 Mazda: 1.6L Z6 (Mazda3 2013+ Denso) (OBD)
 Mazda: 1.5L, 2.0L, 2.5L SKYACTIV-G P5/PE/PY (Mazda3/CX5/6 Denso Crypted) (OBD)
 Mazda: 2.2L SKYACTIV-D SH (Mazda3/CX5/6 Denso Crypted 2MB) (OBD)
 Mazda: 1.5L, 2.2L SKYACTIV-D S5/SH (Mazda2/3/CX5/6 Denso Crypted 3.75MB) (OBD)
 Mazda: 1.6L Z6 (Mazda3 2013+ Denso Crypted) (OBD)

 Honda: Honda PGM-FI Generic Read-Only (OBD)
 Honda: Honda AT/CVT/DCT Generic Read-Only (OBD)
 Honda: PGM-FI (Keihin SH7058/1MB) (OBD)
 Honda: PGM-FI (Keihin SH72543/2MB MPC5554/2MB) (OBD)
 Honda: PGM-FI (Keihin SH72546/3.75MB) (OBD)
 Honda: PGM-FI (Keihin MPC5566/3MB) (OBD)
 Honda: PGM-FI (Keihin TC1782/2.5MB) (OBD)
 Honda: AT/CVT/DCT (Keihin 512KB) (OBD)
 Honda: AT/CVT/DCT (Keihin 1MB) (OBD)
 Honda: PGM-FI (Matsushita SH7058/1MB) (OBD)
 Honda: PGM-FI (Matsushita SH72543/2MB) (OBD)
 Honda: PGM-FI 2013+ (Matsushita SH72543/2MB) [Test] (OBD)
 Honda: PGM-FI (Panasonic TC179X/4MB) (OBD)
 Honda: AT/CVT/DCT (Matsushita 512KB) [Test] (OBD)
 Honda: PGM-FI (Continental MPC5554/2MB) (OBD)
 Honda: PGM-FI (Hitachi SH7058/1MB) [Test] (OBD)
 Honda: PGM-FI (Hitachi SH7059/1.5MB) [Test] (OBD)
 Honda: Accord 3.5L 2013+ (Hitachi SH72543/2MB) (OBD)
 Honda: PGM-FI (Hitachi MPC5554/2MB) [Test] (OBD)
 Honda: PGM-FI (Bosch EDC17CP06/EDC17CP16/2MB) [Test] (OBD)
 Honda: PGM-FI (Bosch MED17.9.3/4MB) [Test] (OBD)
 Honda: Accord 7 2003-2005 (Matsushita RBA/RBB/RBG SH7055/512KB) (OBD)
 Honda: Accord 7 2006-2007/TSX 2004-2005 (Matsushita RBA/RBB/RBG SH7055/512KB) (OBD)
 Acura: TSX 2006 (Matsushita RBB A56-A62 SH7058/1MB) (OBD)
 Honda: Accord/CR-V/Element/Legend/Odyssey/Ridgeline (Keihin SH7058/1MB) (OBD)
 Honda: Accord/Element/Inspire (Keihin SH7055/512KB) (OBD)
 Honda: Legend/Acura TL 2005-2007 (Keihin RJA/RDA SH7058/1MB) (OBD)
 Honda: CR-V 2002/2005-2007 (Keihin PPA/PNL SH7058/1MB) (OBD)
 Honda: Fit/Jazz/Airwave 2001-2007 (Keihin OKI ML66Q592/192KB) (OBD)
 Acura: MDX 2003-2007 (Motorola RDJ SH7055/512KB) (OBD)
 Honda: Accord 7 USA (Motorola RCA/RCB/RCE SH7055/512KB SH7058/1024K) (OBD)

 Nissan: EFI 705415N (Hitachi SH7054/384KB) (OBD)
 Nissan: EFI 705507N (UJ/Hitachi SH7055/512KB) (OBD)
 Nissan: EFI 705513N (Hitachi SH7055/512KB) (OBD)
 Nissan: EFI 705520N (Hitachi SH7055/512KB) (OBD)
 Nissan: EFI 705821N (Hitachi SH7058/1MB) (OBD)
 Nissan: EFI 705823N (Hitachi SH7058/1MB) (OBD)
 Nissan: EFI 705826N (Hitachi SH7058/1MB) (OBD)
 Nissan: EFI 705524N (Almera Classic) (Hitachi SH7055/512KB) (OBD)
 Nissan: EFI 705529N (Almera Classic) (Hitachi SH7055/512KB) (OBD)
 Nissan: EFI Generic Read-Only (Hitachi) (OBD)
 Nissan: EFI SH705519N (Hitachi SH7055/512KB) (OBD)
 Nissan: EFI SH705822N, SH705828N (Hitachi SH7058/1MB) (OBD)
 Nissan: EFI SH705927N (Hitachi SH7059/1.5MB) (OBD)
 Nissan: EFI SH725331N (Hitachi SH72531/1.25MB) (OBD)
 Nissan: EFI S7253332N (Hitachi SH72533/2MB) (OBD)
 Nissan: EFI SH72533 Gen 2 (2014+) Calibration (Hitachi SH72533/2MB) (OBD)

 Renault: Koleos/Latitude 2.5 SH705822N (Hitachi SH7058/1MB) (OBD)
 Renault: Koleos 2 2.5L S7253332N (Hitachi SH72533/2MB) (OBD)
 Renault: Samsung 1.6T (Hitachi SH72533/2MB) (OBD)
 Renault: 1.5L dCi Delphi DCM 1.2 K-Line (ST10/512KB) (OBD)
 Renault: 1.5L dCi Delphi DCM 1.2 CAN-bus (ST10/512KB) (OBD)
 Renault: 1.5L dCi Delphi DCM 3.4 (SH7059/1536KB) (OBD)
 Renault: 1.5L dCi SID 301/303/304 (MPC562/2MB) (OBD)
 Renault: 1.5L dCi SID 305/306 (TC1766/1504KB) (OBD)
 Renault: 1.5L dCi SID 307 (TC1767/2MB) (OBD)
 Renault: Renault 2.3L dCi SID 309 (TC1767/2MB) (OBD)

 Nissan: Nissan 2.3L dCi SID 309 (TC1767/2MB) (OBD)
 Nissan: 1.2T EMS3155 UDS (TC1782/2.5MB) (OBD)
 Nissan: 1.5L dCi SID309 UDS (TC1767/2MB) (OBD)

 Subaru: Forester, Impreza, Legacy 1998-2002 K-Line (UJ WA12212920/128KB) (OBD)
 Subaru: Forester, Impreza, Legacy 2000-2002 K-Line (UJ WA12212930/256KB) (OBD)
 Subaru: Forester, Impreza, Legacy 2002-2005 K-Line (UJ/Hitachi WA12212940/384KB) (OBD)
 Subaru: Forester, Impreza, Legacy 2002-2005 K-Line (UJ/Hitachi WA12212970/512KB) (OBD)
 Subaru: Forester 2006, Impreza 2006-2007 K-Line (Hitachi WA12212970/512KB) (OBD)
 Subaru: For 2007-2008, Imp 2008+, Leg 2006+ CAN (Hitachi WA12212970/512KB) (OBD)
 Subaru: Forester 2009-2011/Legacy 2010-2011 K-Line (Hitachi SH7058/1MB) (OBD)
 Subaru: Forester 2009-2011/Legacy 2010-2011 CAN (Hitachi SH7058/1MB) (OBD)
 Subaru: Forester 2013+ CAN (Hitachi SH7059/1.5MB) (OBD)
 Subaru: Forester 2013+ CAN (Hitachi SH72543/2MB) (OBD)
 Subaru: 2.5L, 3.0L, 2.0T, 2.5T Denso 2003+ K-Line (SH7055/512KB) (OBD)
 Subaru: 2.5L, 3.0L, 2.0T, 2.5T Denso 2003+ K-Line (SH7055S/512KB) (OBD)
 Subaru: 2.5L, 3.0L, 2.0T, 2.5T Denso 2003+ K-Line (SH7058/1MB) (OBD)
 Subaru: 2.5L, 3.0L, 2.0T, 2.5T Denso 2007+ CAN-bus (SH7058S/1MB) (OBD)
 Subaru: 2.0L, 2.5L, 3.0L, BRZ Denso 2013+ CAN-bus (SH72531/1.25MB) (OBD)
 Subaru: 1.6L, 2.0L DI Denso 2018+ CAN-bus (1N83M/1.5MB) (OBD)
 Subaru: 2.0L Denso Diesel Euro 4 CAN-bus (SH7058S/1MB) (OBD)
 Subaru: 2.0L Denso Diesel Euro 5 CAN-bus (SH7059/1.5MB) (OBD)
 Subaru: 2.0L Denso Diesel Euro 6 CAN-bus (SH72543/2MB) (OBD)

 Kia/Hyundai: 1.1L, 1.4L, 2.5L CRDI (DCM3.7AP) (OBD)
 Chevrolet: 2.0L, 2.2L CDTI (DCM3.7) (OBD)
 SsangYong: 2.0L XDI (DCM3.7AP) (OBD)
 VAG: 1.2L TDI (DCM3.7) (OBD)

 Mitsubishi: MH Generic Read-Only (OBD)
 Mitsubishi: Colt MT (MH8304F/512KB) (OBD)
 Mitsubishi: Colt AT (MH8304F/768KB) (OBD)
 Mitsubishi: Galant 9 2.4L (2005-) (MH8304F/768KB) (OBD)
 Mitsubishi: Pajero MT (2007-) (MH8302F/512KB) (OBD)
 Mitsubishi: Pajero AT (2007-) (MH8304F/768KB) (OBD)
 Mitsubishi: Pajero Sport (2010-) (MH8106F/1MB) (OBD)
 Mitsubishi: Lancer X 1.5L (2007-), Outlander XL JDM (MH8104F/512KB) (OBD)
 Mitsubishi: ASX (-2014), Lancer X 1.6/1.8/2.0L, Outlander XL (MH8106F/1MB) (OBD)
 Mitsubishi: ASX (2014-), Mirage, Outlander 3 (2013-) (MH8115F/1.25MB) (OBD)
 Mitsubishi: Denso Diesel (SH7058/SH7058S/1MB SH7059/1.5MB) (OBD)
 Mitsubishi: CVT Lancer X/ASX 1.8/2.0L, Outlander XL/3 2.0/2.4L (MH8104F/512KB MH8106F/1MB) (OBD)
 Mitsubishi: AT Pajero Sport (2010-), Lancer X 1.5/1.6L (MH8102F/512KB) (OBD)
 Mitsubishi: AT Outlander XL 3.0L (MH8104F/512KB) (OBD)
 Mitsubishi: AT Pajero 4 (2007-) (Aisin/512KB) (OBD)
 Mitsubishi: TC-SST Getrag 6DCT470 [Test] (OBD)
 Mitsubishi: Getrag 6DCT470 Boot (MICRO) [Test] (OBD)
 Mitsubishi: Getrag 6DCT470 Boot (EEPROM) [Test] (OBD)
 Mitsubishi: K-Line/Bootloader (MH720xF/MH810xF/MH820xF/MH830xF) (OBD)
 Mitsubishi: K-Line Bootloader (MH8115F) (OBD)

 China: Chery/Great Wall/Lifan ME17 (ME17.8.8) (OBD)
 China: Geely/Great Wall/LuxGen MT80 K-Line Calibration (Delphi MT80) (OBD)
 China: Geely/Great Wall/LuxGen MT80 CAN-bus (Delphi MT80) (OBD)
 China: Great Wall 2.0L TD (DCM3.7) (OBD)

 Toyota: 76F0038/39/40/70/85, MPC565, SH72512 CAN-bus (OBD)
 Toyota: 76F0038/39/40/50/70/85 GearBox CAN-bus (OBD)
 Toyota: 76F0038/39/40/50/70/85 HV Control CAN-bus (OBD)
 Toyota: 76F0004/12/23/38/39/40/70/85, MPC565 K-Line (OBD)
 Toyota: 76F0004/12/23/38/39/40/70/85, MPC565 K-Line New (OBD)
 Toyota: 76F0004/12/23/38/39/40/70/85 K-Line JDM (OBD)
 Toyota: 76F0196/198/199/219 CAN-bus (OBD)
 Toyota: 76F0196/198/199/219 P5-CAN-bus (OBD)
 Toyota: 76F0199 GearBox P5-CAN-bus (OBD)

 Denso: SH7055/SH7058(S)/SH7059 FLASH (512KB/1024KB/1536KB) (JTAG)
 Denso: SH7055/SH7058(S)/SH7059 FLASH 250Kbps (512KB/1024KB/1536KB) (JTAG)
 Denso: Mitsubishi/Nissan/Subaru Diesel SH7058(S)/SH7059 EEPROM (86) (JTAG)
 Denso: Nissan Diesel SH7055 EEPROM (56) (JTAG)
 Denso: Mazda3 Z6 -2009 SH7055/SH7058 EEPROM (56) (JTAG)
 Denso: Subaru Metal-Case SH7055/SH7058 EEPROM (56) (JTAG)
 Denso: Subaru Plastic-Case SH7058 EEPROM (86) (JTAG)
 Denso: Subaru Plastic-Case SH7058 EEPROM (56) (JTAG)
 Denso: Subaru Plastic-Case SH7058S EEPROM (86) (JTAG)
 Denso: Subaru Plastic-Case SH7058S EEPROM (56) (JTAG)
 Denso: Suzuki Liana/Jimny SH7055 EEPROM (56) (JTAG)
 Denso: Suzuki SH7055/SH7058 EEPROM (56) (JTAG)
 Denso: Suzuki SH7058S EEPROM (56) (JTAG)
 Denso: Volvo SH7058 EEPROM (56) (JTAG)
 Denso: Opel 1.7L CDTI SH7055 EEPROM (66) (JTAG)
 Denso: Opel 1.7L CDTI SH7058/SH7059 EEPROM/1 (86) (JTAG)
 Denso: Opel 1.7L CDTI SH7058/SH7059 EEPROM/2 (86) (JTAG)
 Denso: Opel 1.7L CDTI SH7058/SH7059 EEPROM/3 (86) (JTAG)
 Denso: Opel 1.7L CDTI SH7059 EEPROM/4 (86) (JTAG)

 Fuso Canter K-Line (EDC7C4-6/EDC16C31) (OBD)
 Fuso Canter CAN-bus (EDC7C4-6/EDC16C31) (OBD)
 Fuso Canter Euro 5 CAN-bus (EDC17CP15) (OBD)
 Fuso Canter Euro 5 CAN-bus (EDC17CP52) (OBD)

KTM FLASHlistadi auto (Nota 3)
Modello di trasmissione

V-A-G: DQ200 (0AM)
V-A-G: DQ200MQB/G2 (0CW)
V-A-G: DQ250C (02E) K-Line
V-A-G: DQ250E/F (02E)
V-A-G: DQ250MQB (0D9)
V-A-G: VL300/V30 (01J/0AN) K-Line
V-A-G: VL300/V30 (01J/0AN)
V-A-G: VL381 (0AW)
V-A-G: DQ500 (0BH/0BT)
V-A-G: DL501/G2 (0B5)
V-A-G: DQ200/MQB Boot (MICRO)
V-A-G: DQ200/MQB Boot (EEPROM)
V-A-G: DQ200G2 Boot (MICRO)
V-A-G: DQ200G2 Boot (EEPROM)
V-A-G: DQ250E/F/MQB Boot (MICRO)
V-A-G: DQ250E/F/MQB Boot (EEPROM)
V-A-G: VL300/V30 BSL (FLASH)
V-A-G: VL300/V30 BSL (EEPROM)
V-A-G: VL381 Boot (MICRO)
V-A-G: VL381 Boot (EEPROM)
V-A-G: DL501 Boot (MICRO)
VAG: DL501 Boot (EEPROM)
V-A-G: DL501G2 Boot (MICRO)
V-A-G: DL501G2 Boot (EEPROM)

Leggi l'auto cinese via OBD

Cina: Chery, Great Wall, Lifan, SAIC ME17 (ME17.8.8)
Cina: Chery, Great Wall, Lifan MT80 K-Line Calibration (Delphi MT80)
Cina: Chery, Great Wall, Lifan MT80 CAN-bus (Delphi MT80)

Leggi la modalità BOOT in base al modello di chip

Infineon: TC1762/TC1766 MICRO (1504KB)
Infineon: TC1762/TC1766 EEPROM (32KB)
Infineon: TC1792/TC1796 MICRO (2048KB)
Infineon: TC1796 MICRO+EXT (4096KB/6144KB)
Infineon: TC1796 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon: TC1796 EEPROM (128KB)
Infineon: TC1792 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1738/TC1767 MICRO (2048KB)
Infineon: TC1738/TC1767 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1797 MICRO (4096KB)
Infineon: TC1797 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
Infineon: TC1797 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon: TC1797 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1724/TC1728 MICRO (1536KB)
Infineon: TC1724/TC1728 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1782/TC1784 MICRO (2560KB)
Infineon: TC1782/TC1784 EEPROM (128KB)
Infineon: TC1793/TC1798 MICRO (4096KB)
Infineon: TC1793/TC1798 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
Infineon: TC1793/TC1798 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon: TC1793/TC1798 EEPROM (192KB)

Bosch: Supporta auto cinese ME17 TC1728 / 1767 lettura e scrittura di dati e password di lettura

Bosch: BMW/MB/VAG GPT
Bosch: Ford/Opel/Volvo GPT
Bosch: BMW TPROT8+
Bosch: VAG TPROT8+
Bosch: Kia/Hyundai/Honda TPROT8+
Bosch: Chrysler/Jeep/Dodge/Fiat TPROT8+ [Test]
Bosch: VAZ/UAZ ME17.9.71
Continental: Kia/Hyundai/SsangYong SIM2K-24X/C201
Continental: Ford EMS2204
Continental: Ford EMS2207
Continental: Ford EMS2211
Continental: Ford SID208
Continental: Ford SID209
Continental: Ford Mondeo 4 SID807EVO
Continental: Ford Focus 3/Transit Connect SID807EVO
Continental: Citroen/Peugeot SID208
Kia/Hyundai: Delphi MT86 EEPROM (16KB)
Mercedes-Benz: Delphi CRD3.1 EEPROM (32KB)

KTM bench legge e scrive ECU tramite Boot & Bench: alternativa economica

KTM Bench ECU Programmatore può leggere e scrivere ECU tramite Boot & Bench (non è necessario aprire la cover), è un'alternativa economica rispetto a quella costosa originale (quasi 6000 USD).

Perché Comprare KTM Bench?

1. NESSUN LIMITE del modello di auto e dell'anno + NESSUN BISOGNA smontare centraline Leggere e scrivere centraline Bosch (chip di Infineon) incl. flash e eeprom
2. MENO RISCHIO per clonare / copiare le centraline In grado di modificare i dati o fare la sintonizzazione dei chip per ottenere prestazioni superiori
3. MOLTO ECONOMICO, rispetto agli stessi strumenti funzionali Il prezzo è 1/10 di altri strumenti di programmazione sul mercato

Due metodi leggere e scrivere ECU:

KTM bench boot può leggere e scrivere ECU nel metodo Boot:
Infineon: TC1762/TC1766 MICRO (1504KB) (permanent)
Infineon: TC1762/TC1766 EEPROM (32KB) (permanent)
Infineon: TC1792/TC1796 MICRO (2048KB) (permanent)
Infineon: TC1796 MICRO+EXT (4096KB/6144KB) (permanent)
Infineon: TC1796 EXT (2048KB/4096KB) (permanent)
Infineon: TC1796 EEPROM (128KB) (permanent)
Infineon: TC1792 EEPROM (64KB) (permanent)
Infineon: TC1738/TC1767 MICRO (2048KB) (permanent)
Infineon: TC1738/TC1767 EEPROM (64KB) (permanent)
Infineon: TC1797 MICRO (4096KB) (permanent)
Infineon: TC1797 MICRO+EXT (6144KB/8192KB) (permanent)
Infineon: TC1797 EXT (2048KB/4096KB) (permanent)
Infineon: TC1797 EEPROM (64KB) (permanent)
Infineon: TC1724/TC1728 MICRO (1536KB) (permanent)
Infineon: TC1724/TC1728 EEPROM (64KB) (permanent)
Infineon: TC1782/TC1784 MICRO (2560KB) (permanent)
Infineon: TC1782/TC1784 EEPROM (128KB) (permanent)
Infineon: TC1793/TC1798 MICRO (4096KB) (permanent)
Infineon: TC1793/TC1798 MICRO+EXT (6144KB/8192KB) (permanent)
Infineon: TC1793/TC1798 EXT (2048KB/4096KB) (permanent)
Infineon: TC1793/TC1798 EEPROM (192KB) (permanent)
Bosch: BMW/MB/VAG GPT (permanent)
Bosch: Ford/Opel/Volvo GPT (permanent)
Bosch: BMW TPROT8+ (permanent)
Bosch: VAG TPROT8+ (permanent)
Bosch: Kia/Hyundai/Honda TPROT8+ (permanent)
Bosch: Chrysler/Jeep/Dodge/Fiat TPROT8+ [Test] (permanent)
Bosch: VAZ/UAZ ME17.9.71 (permanent)
Bosch: China ME17.8.8 (permanent)
Continental: Kia/Hyundai/SsangYong SIM2K-24X/C201 (permanent)
Continental: Ford EMS2204 (permanent)
Continental: Ford EMS2207 (permanent)
Continental: Ford EMS2211 (permanent)
Continental: Ford SID208 (permanent)
Continental: Ford SID209 (permanent)
Continental: Ford Mondeo 4 SID807EVO (permanent)
Continental: Ford Focus 3/Transit Connect SID807EVO (permanent)
Continental: Citroen/Peugeot SID208 (permanent)
Kia/Hyundai: Delphi MT86 EEPROM (16KB) (permanent)
Mercedes-Benz: Delphi CRD3.1 EEPROM (32KB) (permanent)

KTM bench boot può leggere e scrivere ECU nel metodo BENCH (non è necessario aprire la cover):
BOSCH_MED17.1.62_IROM_TC1793_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C60_IROM_TC1793_EGPT_PSA
BOSCH ME17.5.26 TC1724 VAG e-GPT
BOSCH_EDC17CP57_IROM_TC1793_EGPT_MERCEDES
BOSCH_EDC17C69_IROM_TC1793_EGPT_FCA
BOSCH_EDC17CP04_IROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17CP14_XROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C19_IROM_TC1792_EGPT_OPEL
BOSCH_EDC17CP02_IROM_TC1766_EGPT_BMW
BOSCH_EDC17CP10_XROM_TC1796_EGPT_MEB
BOSCH_EDC17CP09_XROM_TC1796_EGPT_BMW
BOSCH_EDC17CP01_IROM_TC1796_EGPT_MEB
BOSCH_EDC17CP22_XROM_TC1796_EGPT_VOLVO
BOSCH_EDC17CP24_XROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C08_IROM_TC1766_EGPT_KIA_HYUNDAI
BOSCH_EDC17CP20_XROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17CP07_IROM_TC1766_EGPT_TOYOTA
BOSCH_MEDV174_IROM_TC1766_EGPT_PSA
BOSCH_EDC17CP05_XROM_TC1796_EGPT_FORD
BOSCH_MEDV174_XROM_TC1796_EGPT_PSA
BOSCH_MEVD17.2_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_MED17.1_XROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C10_IROM_TC1797_EGPT_PSA
BOSCH_EDC17CP45_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_EDC17CP10_XROM_TC1796_EGPT_MEB
BOSCH_EDC17CV52_IROM_TC1797_EGPT_DEUTZ
BOSCH_EDC17C18_IROM_TC1766_EGPT_OPEL
BOSCH_EDC17C10_IROM_TC1797_EGPT_FORD
BOSCH_MED17.1.1_IROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C46_IROM_TC1767_EGPT_VAG
BOSCH_ME17.9.11_IROM_TC1762_EGPT_KIA_HYUNDAI
BOSCH_EDC17CP52_IROM_TC1797_EGPT_ALL_BRAND
BOSCH_EDC17C08_IROM_TC1766_EGPT_PIAGGIO
BOSCH_MED17.1.1_IROM_TC1797_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C42_IROM_TC1767_EGPT_NISSAN
BOSCH_EDC17CP22_XROM_TC1796_EGPT_VOLVO
BOSCH_EDC17CV54_IROM_TC1767_EGPT_ALLBRAND
KEFICO_MEG17.9.12_IROM_TC1762_EGPT_KIA
BOSCH_EDC17CV54_IROM_TC1767_EGPT_ALLBRAND
BOSCH_ME172_BMSX_IROM_TC1797_EGPT_BMW_MOTORRAD
BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_MAHINDRA
BOSCH_EDC17C55_IROM_TC1767_EGPT_MAHINDRAV
BOSCH_EDC17C49_IROM_TC1797_EGPT_ALL_BRAND
BOSCH_ME17.7.8_TC1797_EGPT_IROM_MEB
BOSCH_ME17.9.21_IROM_TC1724_EGPT_KTM
BOSCH_EDC17CP14_IROM_TC1796_EGPT_HYUNDAI_KIA
BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_MAHINDRA
BOSCH_EDC17CV54_IROM_TC1767_EGPT_ALLBRAND
BOSCH_MED17.0.1_IROM_TC1767_EGPT_FORD
BOSCH_E86_IROM_TC1797_EGPT_CHEVROLET_GMC
BOSCH_EDC17CV42_IROM_TC1797_EGPT
BOSCH_EDC17CV41_IROM_TC1797_EGPT_ALLBRAND
BOSCH ME17.3.0 TC1724 EGPT FAL
BOSCH_MED17.3.3_IROM_TC1793_EGPT_FAL
BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_SAME
BOSCH_MED17.1.61_IROM_TC1793_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17CP14_XROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C41_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_E86_XROM_TC1796_EGPT_CHEVROLET_GMC
BOSCH_EDC17C50_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_EDC17C56_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_EDC17CP49_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_ME17.9.74_IROM_TC1762_EGPT_POLARIS
BOSCH_EDC17C64_IROM_TC1797_EGPT_VAG
BOSCH_MEVD172G_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_MEVD1728_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_EDC17CP48_IROM_TC1797_EGPT_VOLVO
BOSCH_EDC17C57_IROM_TC1793_EGPT_KIA_HYUNDAI
BOSCH_MED17.8.31_IROM_TC1797_EGPT_JAGUAR_LR
BOSCH_EDC17C59_IROM_TC1767_EGPT_OPEL
BOSCH_MED17.5.2_IROM_TC1767_EGPT_VAG
BOSCH_MED17.5.21_IROM_TC1782_EGPT_VAG
BOSCH_MED17.5.5_IROM_TC1767_EGPT_VAG
BOSCH_ME17.5.24_IROM_TC1724_EGPT_VAG
BOSCH_ME17.2.4.2_BMSO_IROM_TC1793_EGPT_BMW_MOTORRAD
BOSCH_EDC17C74_IROM_TC1793_EGPT_VAG
BOSCH_ME17.8.3_IROM_TC1797_EGPT_MCLAREN
BOSCH_MED17.3.4_IROM_TC1797_EGPT_MASERATI
BOSCH_EDC17C66_IROM_TC1793_EGPT_MERCEDES
BOSCH_MED17.7.5_IROM_TC1793_EGPT_MERCEDES
BOSCH_MED17.5.5_IROM_TC1766_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17CP14_XROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17CP47_IROM_TC1797_EGPT_OPEL
BOSCH_MEVD17.2.3_IROM_TC1793_EGPT_BMW_MINI
BOSCH_MED17.1_IROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C84_IROM_TC1782_EGPT_NISSAN
BOSCH_MED17.5.25_IROM_TC1782_EGPT_VAG
BOSCH_MED17.8.31_IROM_TC1797_EGPT_ASTONMARTIN
BOSCH_MED17.4.4_IROM_TC1793_EGPT_PSA
BOSCH_EDC17CP68_IROM_TC1797_EGPT_VOLVO
BOSCH_ME17.9.21_IROM_TC1724_EGPT_DUCATI
BOSCH_EDC17C73_IROM_TC1793_EGPT_TOYOTA
BOSCH_ME17.5.6_IROM_TC1767_EGPT_VAG
BOSCH_ME17.1.1_IROM_TC1796_EGPT_VAG
BOSCH_MED17.1.11_IROM_TC1797_EGPT_PORSCHE
BOSCH_MED17.1.21_IROM_TC1793_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17CP50_IROM_TC1797_EGPT_HONDA
BOSCH_MED17.9.3_IROM_TC1793_EGPT_HONDA
BOSCH_EDC17C79_IROM_TC1797_EGPT_FCA
BOSCH_MED17.3.5_IROM_TC1793_EGPT_FCA
BOSCH_MED17.9.7_IROM_TC1767_EGPT_JAGUAR_LRV
BOSCH_EDC17CV42_IROM_TC1797_EGPT_MAN
BOSCH_MEDC17.9_IROM_TC1793_EGPT_JAGUAR_LR
BOSCH_EDC17CP55_IROM_TC1793_EGPT_JAGUAR
BOSCH_EDC17CP62_IROM_TC1793_EGPT_KIA_HYUNDAI
BOSCH_EDC17C70_IROM_TC1793_EGPT_FORD
BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_KIA_HYUNDA
BOSCH_MED17.2_IROM_TC1767_EGPT_FORD
BOSCH_MED17.1.27_IROM_TC1793_EGPT_VAG
BOSCH_MED17.9.63_IROM_TC1793_EGPT_SUZUKI
BOSCH_EDC17C49_IROM_TC1797_EGPT_ALL_BRAND
BOSCH_EDC17C76_IROM_TC1793_EGPT_BMW
BOSCH_ME17.5.20_IROM_TC1767_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C54_IROM_TC1797_EGPT_VAG
BOSCH_EDC17C53_IROM_TC1767_EGPT_MAHINDRA
BOSCH_EDC17CP65_IROM_TC1793_EGPT_FORD
BOSCH_EDC17C69_IROM_TC1793_EGPT_FCA
BOSCH_ME17.9.64_IROM_TC1724_EGPT_SUZUKI
BOSCH_ME17.9.52_IROM_TC1782_EGPT_TOYOTA
BOSCH_ME17.9.71_IROM_TC1724_EGPT_PSA
BOSCH_ME17.9.23_IROM_TC1724_EGPT
BOSCH_ME17.7_XROM_TC1796_EGPT_MEB
BOSCH_MED17.1.10_IROM_TC1793_EGPT_VAG
BOSCH_ME17.9.71_IROM_TC1724_EGPT_PSA
BOSCH ME17.5.22 TC1724 VAG e-GPT
BOSCH_EDC17CP05_IROM_TC1797_EGPT_FORD
BOSCH_ME17.2.4_BMSMP_IROM_TC1793_EGPT_BMW_MOTORRAD
BOSCH_MED17.0.7_IROM_TC1782_EGPT_FORD
BOSCH_MEVD1784_IROM_TC1797_EGPT_BMW
BOSCH_EDC17C83_IROM_TC1793_EGPT_ISUZU
BOSCH_MED17.8.32_IROM_TC1793_EGPT_JAGUAR_LR
BOSCH_MED17.7.7_IROM_TC1793_EGPT_MEB
BOSCH_ME17.9.53_IROM_TC1782_EGPT_TOYOTA
BOSCH_ME17.8.33_IROM_TC1793_MCLAREN

Ulteriori informazioni dettagliate: http://www.autoobd2.it/wholesale/ktm-bench-and-boot-ecu-programmer.html